Vidanger votre BMW est certainement l’entretien le plus simple que vous pouvez faire seul.
La vidange consiste à changer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre deux roues.
C'est très rapide et en le réalisant par vous même, vous allez gagner de l’argent !
À quelle fréquence réaliser sa révision ?
Si votre G 310 est encore sous garantie, je vous conseille vivement de ne pas faire l'entretien vous même mais de laisser faire votre concessionnaire.
En cas de problème, vous risquez de vous voir refuser la garantie par la marque.
Une fois la période de garantie passée, la vidange de votre moto devra se faire tous les 5 à 10 000km ou si vous ne roulez que très peu, annuellement.
Quel matériel pour vidanger sa moto?
Si faire sa vidange n’est pas très compliqué, il vous faudra tout de même prévoir quelques outils et accessoires pour vidanger facilement :
- Un bac de récupération pour huile
- Quelques clés dont une clé à sangle pour démonter le filtre
- Un nouveau joint de bouchon de vidange
- Un filtre neuf
- Et bien sur de l’huile pour votre G 310
Comment faire la vidange de votre BMW G 310 ?
L’idée est très facile, enlever la vieille huile, changer le filtre par un nouveau et enfin remettre de la nouvelle huile.
Pour aller un petit peu plus loin, la première étape est d'identifier la vis de vidange et d’y accéder.
Quand vous l’avez trouvé, mettez un bac de collecte d’huile en dessous (pour le bien de votre garage, mettez un grand carton en dessous du bac, ça ne mange pas de pain…).
Faite monter en température le moteur de votre G 310, le but est juste de fluidifier un peu l’huile pour qu’elle s'écoule plus vite et entraîne les impuretés.
Une petite minute suffit afin que l’huile soit à la bonne température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
La seconde étape : trouver votre filtre à huile sur votre deux roues.
Maintenant que vous l'avez localiser, utilisez la clé à filtre (clé à sangle) pour démonter le filtre à huile de votre moto.
N'oubliez pas de mettre une petite goutte d’huile sur le joint de filtre avant de le remettre en place pour qu'il ne colle pas au prochain démontage.
Ensuite : Serrez le nouveau filtre comme il faut.
Si il n’y a plus aucune goutte d’huile qui coule, c’est que le carter d'huile est vide.
Vous pouvez alors remettre le bouchon de carter et le nouveau joint.Le couple de serrage à appliquer est d'environ de 35 à 40Nm, autrement dit : vissez fortement mais toujours pas comme une brute !
Vous pouvez maintenant mettre de la nouvelle huile dans votre moto.
Question quantité : il faut être entre le minimum et le maximum.
Trop peu c’est pas cool et trop d’huile aussi.
N’hésitez pas à vous fier aux documentations de votre BMW G 310 ou rapprochez vous de votre mécanicien BMW pour avoir une information exacte.
Évitez de mettre du premier coup la quantité maximum, laissez-vous un petit peu de marge.
Démarrez votre G 310 quelques secondes au maximum pour faire circuler l’huile.
Le filtre à huile doit aussi se remplir.Après ça, vérifiez le niveau une nouvelle fois avec la jauge et faite l’appoint si il manque de l'huile.
Si vous avez démonté des carters, c’est le moment de tout remonter, et de ranger votre outillage et d'essayer votre moto.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.